Ford Cougar Forum - Euro-NECO.de

Es sollte heißen:
Wer da hinfährt und auffe Fresse fällt gehört obendrein NOCH ausgelacht!

Hallo,

letztendlich würde ich sagen, dass da ein Punkt am Auto ist, den man so nicht lassen sollte.
Weg mit dem Rost, sieht immer besser aus.
Genau diesen Spot hatte ich jetzt auch als erheblichen Mangel auf beiden Seiten in meinem Tüv Bericht.
Bei Bedarf und Interesse kann ich ihn gerne posten.
Ich habe neue Bleche reinschweißen lassen.
Über diese Garagensituation würde ich wirklich nachdenken.
Was ist besser? Bei der Einfahrt in die Garage aufzusetzen, oder das Auto unbeschädigt draußen, unter einem Carport zu lassen.

Gruß Michael

@ nursoeincougarfahrer
Das ist nicht gerade sehr höflich, was du da schreibst! Da du quasi mehr oder weniger indirekt auch mich als Hirnie bezeichnest. Es ist eben leider NICHT überall allgemein bekannt, was bei A.T.U. los ist. Und wenn ein Unwissender in deren Fänge Gerät braucht der arme Kerl dafür auch nicht ausgelacht zu werden. Auch für solche Informationen muss auch erst einmal Werbung gemacht werden, damit es die Masse weiß. Auch für dich gab es irgendwann mal eine Zeit, als du noch nichts von den allgemeinen Machenschaften von A.T.U. wusstest. Auch dir musste man es auch erst mal sagen, oder du bist wahrscheinlich selber auch erst darauf aufmerksam geworden, als du selber von A.T.U. durch die Mangel genommen wurdest . Unterm Strich ist das aber auch nicht tragisch, wenn man noch nichts davon wusste. Denn WENN man ein Hirn hat, kann es gar nicht passieren, dass man abgezockt wird, da man sich ja einfach nicht auf den Blödsinn von denen einlassen muss, und einfach wieder geht. Alles net so tragisch...
Und dass du nicht weiß, wie man einen Text nachträglich korrigiert, wenn man sich mal verschrieben hat, und du deswegen noch mal einen neuen Beitrag eröffnest, lässt mich jetzt auch so’n bisschen an deiner Intelligenz zweifeln =))). Aber nix für ungut, ansonsten fand ich auch deinen Beitrag sehr... lehrreich =). Ich finde es schön, wie beliebt A.T.U. so bei der Bevölkerung ist xD.

Und nun noch mal @ Michael: Ja es besteht Interesse. Zeig mir ruhig mal einige Bilder von deinem erheblichen Mangelrost.^^ Oder auch ein Teilausschnitt des TÜV-Protokolls, wo steht wie diese Mängel bezeichnet werden. Immer her mit den Infos. Es ist mir generell ein großes Bedürfnis alle Informationen zu bekommen, welche Nonsens-Mängel vom TÜV angezeigt werden, damit ich mich in Zukunft besser auf den TÜV vorbereiten kann, bevor mich wieder einmal der Schlag trifft.

Mit freundlichen Grüßen

@maik
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Zweifel mal besser nicht an meiner Intelligenz, wenn DU selber dieses nicht weißt:
Editieren geht nur für 'ne Stunde oder so. Jedenfalls war die Frist bei mir abgelaufen. Editieren ging nicht mehr.
Ich hab das neugemacht, weil der Satz mit 'nich' (=nicht) einen anderen Sinn ergibt als mit 'noch'. Und zwar so ziehmlich das Gegenteil. Deswegen war es mir wichtig, den Satz nochmal richtig hinzustellen. *******

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Aber die Verlockung bei ATU viel Geld zu sparen ist halt für viele zu groß. Und die gehören ausgelacht!

Maik hat geschrieben:Es ist mir generell ein großes Bedürfnis alle Informationen zu bekommen, welche Nonsens-Mängel vom TÜV angezeigt werden, damit ich mich in Zukunft besser auf den TÜV vorbereiten kann

DAS ist Nonsens! Die Rede war hier vom "TÜV-Prüfer", **********. Den kann man doch nicht mit'm regulären TÜV gleichstellen!
Die beste Vorbereitung ist gar keine Vorbereitung! Wie auch? Das würde heißen, Du fährst länger mitm kaputten Auto durch die Gegend und als "TÜV-Vorbereitung" lässt Du alles richten?
Bei älteren Fahrzeugen sollte man ohne 'Vorbereitung' zum HU fahren, damit der unabhängige Prüfer die Mängel und nur die wirklichen Mängel feststellt. Da kann man auch nicht besch... werden. Mit dem Prüfbericht geht man dann zur Werkstatt seines Vertrauens (@Maik: nicht ATU) und lässt dann nur richten was im Bericht steht. Sicherer gehts nicht mehr!

Edit by RedCougar

Genau Silke,

das sollte jeder verstehen.
Wenn die Kinnings sich nicht vertragen können, dann müssen wir die auseinandersetzen Hat mein Lehrer früher immer in der Schule gesagt!
Ich denke wir wollen doch nicht noch ausgemeckert werden, wenn wir einen Fehler gemacht haben.
Nur gemeinsam sind wir stark. Es bringt doch nix Zeit und Energie zu verschwenden uns gegenseitig anzumachen.

Hier also der Mängelbericht, wenn Ihn jemand interessiert:

Es ist auf jeden Fall besser, ohne vorher was zu Basteln, zum Tüv oder zur Dekra zu fahren. Das ist im Interesse der Sicherheit.
Ich war an einem Wochentag dort, die hatten da so gar nix aufm Zettel.
Deswegen waren gleich 2 echte Inschinöre unterm Auto und um das Auto herum.
(Haben auch beide auf dem Mängelbericht mit Ihrem Titel unterzeichnet)
Hat so ungefähr 50 Minuten gedauert, aber ich wurde auch wirklich mit einbezogen und konnte mir ein Bild von den aufgefundenen Mängeln machen.
Mir hat es im Nachhinein wirklich gefallen, auch wenn man erst einmal in ein finanzielles Loch schaut

Pos. 4 ist besonders "seltsam" um beim Thema zu bleiben. ( immerhin EH )
Also der Längslenker 2. Achse, ist für die Profis hier ja klar an der Hinterachse zu suchen.
Querlenker kann man ja für kleine Maus Kaufen.
Aber dieser besagte Längslenker war ein wenig blank gescheuert, von der parallellaufenden Bremsleitung. Von einer Verformung konnte man da wirklich nicht sprechen, der Rest des besagten Längslenkers war natürlich ein wenig oxidiert.

Ich habe erst versucht einen Längslenker zu bestellen, da es aber irgendwie nicht so einfach war das richtige zu finden,
haben wir Ihn einfach mal gründlich abgeschmirgelt und mit schöner schwarzer Farbe versehen. Es war wirklich blanker Stahl an der Scheuerstelle, aber verursacht durch die Bremsleitung, die kann kein Metall verformen!
Bei der Nachprüfung ging es dann ohne Probleme IO.

Standlicht wurde neuer Kabelbaum im Scheinwerfer fällig, ich wollte keinen Eigenbau. (löten ETC.) Hat jemand aus dem Forum schnell zu mir geschickt.

Die durchgerosteten Bodengruppen mussten natürlich mit Blechen versehen werden. Der Prüfer hat ja auch auf der einen Seite festgestellt, dass das vorher unsachgemäß repariert wurde, da muss man natürlich besonders wachsam sein. Die vorherigen Jungs haben gespachtelt ohne Ende.
That means: man wollte vielleicht das Auto verkaufen und hatte nich so viel Lust wirklich was dafür zu tun, wer weiß....

Der besagte Schalldämpfer Pos. 9 und 10, (Magnaflow) war ein wenig mit Draht "festgetüddelt" würde Werner (Beinhart) sagen, das ging wirklich so gar nicht.
Nun ist er jetzt an den richtigen Stellen mit ORIGINAL Ford Gummis befestigt. Man muss auch mal nen Haken anschweißen, wenn er von den Prüfern gefordert wird.

Das letzte Wort von den Prüfern: Das angrenzende Rohr, an den Endschschalldämpfer, hat Korrosion (GM) TÜV BIS 03.2017, was soll das???
Das hätte doch im Mängelbericht stehen können, oder etwa nicht???

Das war nun mein TUVerlebnis, ich hoffe es hilft Euch ein wenig.
Bei Fragen immer gern

Gruß Michael

Hallo,

ich finde die Diskussion strange.
Ersten wäre ich so sicher nie zum TÜV gefahren; sieht echt Sch... aus und der Eindruck spielt auch eine Rolle; wäre sicher mit etwas "Putzen" und sauberem Ausbessern vorher anders ausgegangen. So etwas provoziert einfach.
Man sieht ja nicht selten so gammelige Autos herumfahren, von denen man immer geneigt ist, auch auf den Besitzer und sein "Pflegeinteresse" zu schliessen.
Zweitens müssen ATU oder andere Werkstätten doch etwas verdienen (die Stunden der Mitarbeiter - auch wenn sie nur prüfen) muss der Arbeitgeber doch bezahlen. Sicher gibt es Werkstätten, die die erforderlichen Arbeiten "hochschrauben"; das sind aber primär die Vertragswerkstätten.
Ersatzteilpreise mit dem freien Markt zu vergleichen, ist absolut unsinnig. Die Werkstätten sind keine karitativen Organisationen und müssen auch an den Ersatzteilen verdienen. Es wird immer vergessen, dass die Hersteller ihre Gewinne im wesentlichen über das Reparaturgeschäft und Ersatzteilverkauf erwirtschaften; nicht über den Neupreis, der bei Kleinwagen mit Aktionspreisen sogar unter den Eigenkosten des Herstellers liegen kann.
Völlig vergessen wird auch immer, dass die Werkstätten - und ggf. der jeweilige TÜV erheblich haften können, wenn sie Mängel zu grosszügig durchgehen lassen.
Also bei aller Kritik an ATU, man muss auch mal die andere Seite sehen.
Ich lasse meine TÜVs seit Jahrzehnten immer in einer (freien) Werkstatt machen (allerdings nie ATU oder Pit-Stop etc.), weil die Werkstatt für den TÜV der interessante Kunde ist und weniger der jeweilige private Halter.

Gruß
Axel

Hi,
jetzt schäme ich mich fast ein wenig, dass ich die Ersatzteilpreise manchmal für zu hoch befinde.

Hi,

nicht nötig, aber man muss doch mal versuchen, objektiv zu bleiben (wäre man selbst z.B. Werkstattinhaber).
Die krassesten Abweichungen gibt es ja hauptsächlich bei den Ersatzteilpreisen der Automobilhersteller, vor allem bei fremdbezogenen Ersatzteilen;da kratze ich mich auch manchmal am Kopf, aber statt 3 ebay-Euro 8 ATU-Euro, ich weiss nicht.