Ford Cougar Forum - Euro-NECO.de

eigentlich verfolgt man die Kabel anhand des Schaltplans. Das wird ein Kurzschluss sein (und deshalb evtl. schon der Versuch mit stärkerer Sicherung (ist jedenfalls verdächtig), der dann nichts bringt). Bei defekter Sicherung müsste beim Einschalten der Zündung eigentlich auch die rote Kontrollampe ...

Hallo, R4 oder V6 ? Die Lima braucht Erregerstrom, der über die Sicherung nach Einschalten der Zündung fliesst (V6). Die Stärke der Sicherung ist solange unproblematisch, solange nichts schmurgelt. Sie soll bei Kurzschluss durchbrennen. Ist die Sicherung zu stark, kann es dann schmurgeln. Falls die ...

Hallo, mich beschäftigt nur noch die TIS (TSI?) 53/2001 . Etwas gefunden habe ich nur im US-Forum. Danach soll durch zu hohen Widerstand im Bereich der 7,5A Sicherung das Flackern (habe ich nur beim schwarzen und i.ü. auch bei meinem F) durch Spannungsspitzen verursacht werden. Zur Beseitigung diese...

HALLO; ja, geschafft . Nun hat sich mein Ärger etwas gelegt; ist jetzt kein so großer Schrecken mehr, wenn man die Einfädelei kapiert hat. Habe das ja liegend wie eine schnaufende Schildkröte nur unter meinen Auffahrrampen gemacht. Nächstes Mal Bühne/Selbsthilfe. Wenn man die Halbachse zusätzlich lö...

habe heute endlich den oberen Bolzen der Lima heraus bekommen. Mühsam. Geht nur auf der Bühne. Man muss die 13er Nuss mit 2 Verlängerungen und 2 Gelenkstücken rechts neben dem Motor-/Getriebelager (in Fahrtrichtung betrachtet) durchfädeln; dann geht es. Überlege noch, ob man den oberen Bolzen überha...

Moin, danke für die Ergänzung. Der grüne steht jetzt noch; habe einen anderen zwischengeschoben (Endtopf). Das Problem war bisher, dass ich von unten ohne Bühne diese notwendige Schräglage für das Gelenkstück nicht hinbekommen habe. Werde ihn jetzt auf die Bühne fahren, damit ich von unten dann bess...

Frage an Wabble ich würge mir jetzt seit 2 Stunden einen ab, um den oberen Bolzen zu lösen. Mit 2 Verlängerungen, 1 Kreuzgelenk und daran kurze Verlängerung mit 13er Nuss komme ich von unten (Spurstange ist gelöst) zwar mit der Nuss auf den Bolzenkopf, kann dann aber nichts mehr bewegen. Vermutlich ...

war dann doch easy. Kleiner Hebel zwischen Motorhalterung und Halter der Spannrolle und Richtung Frontscheibe drücken.
Die Konstruktion des Limahalters ist sehr bescheuert. Der untere Bolzen geht ja noch, oben hab ich noch keinen richtigen Plan

Hi,

leider passt meine 3/8 Knarre nicht (nicht flach genug), weil zu wenig Platz zwischen Vierkant-Loch und Rahmen.

danke